新潟県の白濁の湯は珍しい。 姿形も個性的な活火山の美しいこと。 なのに・・・ 北アルプスの端っこにある秘湯は、悲しいほどに寂れてた。 赤倉は、スキー全盛の頃は、ちったぁ名が売れていた。 カラフルなウェアがリフト乗り場に列を成していたねぇ。 息せき切って、長い板担いで登ってたよ。 地酒と日本海の肴で・・・賑やかだったなぁ〜 燕・関のスキー場では6月中旬まで滑走できたもんさね。 寂しい！　寂しいよ〜　　　　　　　（妙高ツバメ） このレポートは3回分の「秋」をUPしてあります。

北京の宣武区に「天寧寺塔」という古い塔があります。北京では天寧寺という地名も知られているのに、それに、天寧寺塔は場所によってはよく見えるのに、「天寧寺塔」を知って人が少ないという不思議な塔です。よく見えるのに知られていないというのは、既に寺はなくなり、「天寧寺塔」は何故か工場ような敷地の中にあって、その敷地の中に入れるわけでもなく、ただ荒れ果てたまま突っ立っているという状態であり、あえて見に行く人もいないという状態だったからというのが原因かもしれません。 それが2007年に整備され、寺も再び造られて、無料で開放され参観できるようになりました。オリンピックの為の整備であったかもしれません。その寺は尼寺であるからなのか尼さんがいました。 由緒ある立派な塔であるのに保護もしていないし、観光資源としても利用していないありさまは、文化財を大切にしないというマイナスのシンボルのように思われましたが、今ようやく参観できるようになりました。 「天寧寺塔」は遼の時代に建てられた、八角十三層の庇を持つ、57．8mの高さの、中身が詰まっているレンガでできた塔です。遼は契丹族が建てた国で、中国における征服王朝の一つですが、北から南下し、北京を含む長城以南の燕雲16州をも領し、宋と対立していた異民族の国です。遼が栄えたのは第6代聖宗、興宗、道宗（三代で在位982〜1101）の3代約120年間といいますから、その頃に「天寧寺塔」ができたとして、約９００年前の塔です。 元が北京に都を定めるずっと以前の北京は、遼や金の異民族の時代の南の都であり、遼や金の都は無くなてしまいましたが、遼や金の都の中にあった「天寧寺塔」だけが今に残っているというわけです。 「天寧寺塔」は仏塔ですが、そこに掘られている金剛力士や菩薩の像は、言われてみれば唐や宋の仏像と違って、北方の少数民族の風格を備えているようにも見えます。また三層の庇のそれぞれには風鈴のようなものがぶら下っていて、風にカラカラと乾いた音を立てていました。この風鈴のようなものが、９００年前位も前のものだったら本当に凄いことなのですが。修復された風鈴なのかもしれません。 皆さんも、首都としての北京よりずっと古い「天寧寺塔」を、そしてなかなか風格のある「天寧寺塔」を是非見に行ってみてください。中国に多いキンキンキラキラのお寺や仏塔を見たときとは別の感銘を受けると思います。

房山区にある金陵と十字寺遺跡へ行ってきました。 ここはバス路線が走っていないため車で行く必要がありますが、私は燕山の中心部から徒歩で行ってみました(往復約17km)。 燕山までは901路で行く事が出来ます。前門から10元(交通カード使用で4元)、六里橋北里から9元(交通カード使用で3.6元)です

乾隆年間に道陵夕照に変わって燕京八景となった金台夕照。1935年出版の旧都文物略に朝陽門外の関東店苗家地教場で倒れていた石碑が確認されていた。その後の農業大躍進の時に埋められ行方不明となっが、2002年12月に財富中心大厦の建設の際に石碑が発見された。 【地址】朝陽区東三環中路23号 【交通】地下鉄10号線/金台夕照下車

この妙高へ登るには途中、大倉山２１７１ｍという途中の峰を一山越えて、一旦谷間に下り、再度急登する必要がある。アップダウンの激しい山である。 登り始めて３０分もしない内にその大倉乗越の峠に差し掛かかると、目の前に妙高山の大きな容姿と急な斜面が目の前に飛び込んでくる。目の下は大きなカール状の谷底。何かアルプスの牧場を見ているような雄大なカールだ。 一旦この谷間まで下り、更にその鋭角、ほぼ円錐形だから４５度はあると思われる斜面を一挙に登らなければならないかと思うと、挑戦する気持ちも弥増す。 乗り越えからの下りは険阻で、途中何箇所かにロープが張ってあり、滑り落ちないように慎重に足場を選び、約１時間弱で燕新道との分岐に到着する。 ここで小休止。ここから約１時間半、妙高頂上までは一直線の登りになる。つづら折の急坂登を何回か立ち止まりの小休止をし、一歩一歩山頂に近づく。 尖った岩の頂上が段々と近づいてくる。仰ぎ見る度に元気を奮い起こす。もう少しだ。 ８時４５分、漸くにして妙高山２４４５ｍの山頂に立つ。日本一の秋晴れ。この気持ちよさ。労苦が報われた一瞬。何ものにも代え難い幸福感だった。

約３０分、妙高のツイン・ピークを往復し、９時１５分、下山開始する。途中の燕新道の分岐で小休止し、さていよいよ最後の大倉乗越の険阻な山道に差し掛かる。 何箇所かのロープを頼りに身体を引き上げ、漸く乗越の峠に立った。再び妙高を仰ぎ見る。ここからのこの姿を見るのはこれが最後になるだろう。名残惜しくもあった。 ここから先、黒沢池ヒュッテまでは下り一方。下りにも弱いが、登りの苦痛からは漸く開放されることになる。 １１時、黒沢池ヒュッテ。先に到着していた鳥越さん、町村さんがコーヒーを沸かしてくれていた。ありがたい。疲れた身体にコーヒーの苦味が美味しく入り込む。一瞬、疲れも忘れてしまう。 ここで早お昼を食べ、一気に下山する。途中の富士見平分岐まで少しの登りがあるが、大倉乗越ほどの厳しさはない。疲れた足を引きずるようにして最後の気力を振り絞る。 富士見平分岐で小休止するが、ここから先、鳥越さん、町村さん、菊川さんの３人は先行して下山する。当方、石山さん、鈴廣さんの３人はマイペースにてゆっくり下山する。と言うか、当方の遅いスペースに後の二人が歩調を合わせてくれている。心強い。 木道の登山道は長く、どこまでも続く感じである。相当歩いた筈なのにまだ次の道標が現れない。この富士見平から下は、４／９キロというような道標が出ていて、昨日の朝、登るときには、５／９キロって一体何キロことだろう、１／９が１．１１１キロだから、５．５５５キロに違いない、とか、昨日は鈴廣さんと掛け合い漫才のように賑やかに登ってきたが、今はそんな話をする気力もない。 黒沢橋で小休憩し、最後の道標、１／９キロを見て、漸く駐車場が目と鼻の先に近づいてきた。この道標、昨日時点では９分の１キロと読んでいたが、実はそうではなく、この場所から火打頂上まで９キロ、下の駐車場まで１キロと言う意味であるとは、昨日火打山頂に立って、初めて理解できたものだった。 いずれにしても駐車場までは残り僅かに１キロ。心に余裕が出来たのか、周辺の紅葉に目を配ることもできるようになった。昨日の朝は早朝の弱い光の中でそれ程美しくは感じられなかった紅葉も、今は午後の強い日差しの中で、真っ赤に燃えている。先行グループを待たせることになって申し訳ないが、何枚も写真を撮る。 ２時４５分、くたくたになった足を棒のようにして、漸くにして駐車場に辿りつく。二日間お世話になった枝木の杖を登山道入り口のゲート横に立てかけ、二日間の無事を感謝する。明日以降、又誰かがこの棒杖を利用するかも知れない。 どうやら先行グループには１時間以上待たせてしまったようだ。嫌な顔一つされず、却って労わりの言葉を受け、頭は上がらない。出来た人達だ。このような人々と交わり、一緒に登山できるのは無上の喜びでもある。今年の山行きは今回で終了となるが、来年も是非参加させて頂きたい。鳥越さん、皆さん、どうもありがとう御座いました。又、来年も宜しくお願いします。 この後「ノア」の箱舟は、妙高町中の温泉に寄り、二日間の疲れを癒し、信州道を一路南下し、途中どこも渋滞も無く、６時、予定通り東京大手町に到着する。 　　　　　　 　　　　　　　完

２００８年１０月１７日から１８日にかけて倉吉方面に行ってきました。京都から特急スーパーはくとで上郡を経由し３時間４０分で倉吉に着きます。ＪＲ倉吉駅で「駅から観タクン」というタクシー観光のチケットを買い、駅前に停まっているタクシーに乗車し、倉吉白壁土蔵群→三徳山三佛寺→三朝温泉を回りました。 「駅から観タクン」は倉吉駅からは５コースあっていずれも２時間で４９００円で大変便利です。２日目は鳥取県と中華人民共和国河北省の友好のシンボルとして平成７年に建設された本格的な中国庭園燕趙園をゆっくりと見てきました。大変空いていました。

１０月３日、燕京号で神戸港を出港。 ５日、天津港に到着。 １０月２７日に天津港より帰国するまでの 中国での足跡。 先ずは「燕京号」からスタート！

１０月３日、燕京号で神戸港を出港。 ５日、天津港に到着。 １０月２７日に天津港より帰国するまでの 中国での足跡。 長いようで、終わってみれば「あ」と言う間も無かった様な 中国での３週間でした。 近いうちにまた中国に行ける様、これから日本でまた頑張ろうと決意新たです。

１０月３日、燕京号で神戸港を出港。 ５日、天津港に到着。 １０月２７日に天津港より帰国するまでの 中国での足跡。 １０月５日、天津港に到着。 いよいよ中国大陸に足を踏み入れました。